在出入口管理系统中，道闸的安装方式主要有单行和混行两种。这两种方式在设备配置和工作原理上各有不同，下面为大家详细介绍。
单行方案
单行模式下，入口和出口相互独立，每个通道仅允许车辆单向通行。这种模式配置的设备包括 2 台挡车器、2 台抓拍检测一体机、2 个触发雷达、2 个防砸雷达以及 1 台终端。
车辆通行时，一旦进入触发雷达的检测区域，触发雷达便会产生信号，控制抓拍机抓拍车辆信息，并将其传输至终端。终端对信息进行比对，比对成功后挡车器开闸放行。该模式车辆进出方向明确，管理有序。
混行方案
混行方案是指出入口共用同一车道，车辆在这个车道既能驶入也能驶出。此方案除了使用触发雷达和防砸雷达外，还需用到逻辑雷达。实际操作中，触发雷达经过调试即可当作逻辑雷达使用。
车辆通过时，若先经过触发雷达再经过逻辑雷达，抓拍机正常抓拍；若顺序相反，则抓拍机不工作。系统依据这一原理来判断车辆的行驶方向，从而实现对混行车辆的有效管理。
雷达与地感线圈对比
在道闸安装中，雷达和地感线圈都是常用的检测设备，但二者存在明显差异：
- 施工难度与时间：雷达安装无需破坏地面，施工便捷，能大大节省施工时间，降低施工难度；地感线圈则需在地面开槽埋设，施工相对复杂。
- 稳定性：地感线圈易受周边金属物体干扰，影响检测准确性；雷达稳定性高，受场景干扰的概率低。
- 防砸功能：地感线圈只能检测挡车器附近运动的大型金属物体，对行人或其他非金属物体无法有效检测，存在安全隐患；防砸雷达不仅能检测车辆，还能探测闯入的人体，安全性更高。
安装注意事项
- 车辆行驶引导：使用雷达触发时，为确保检测和抓拍准确，应尽量让车辆沿车道正向行驶。可通过设置安全岛、隔离杆等设施引导车辆驶入方向。
- 设备安装距离：触发雷达与抓拍机的距离以 4 米为宜，过近或过远都可能导致无法正常抓拍车牌。混行出入口需在道闸前后各设置 1 个逻辑雷达（由触发雷达改装），安装在距离触发雷达 1 米处，用于判断车辆进出方向。
- 雷达安装高度：雷达下边沿距离地面的高度，一般场景为 60 公分；若有特殊车辆通行，建议调整为 70 公分。
- 挡车器选择：挡车器左右不能换向，安装前需根据实际需求选择合适的挡车器。
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